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历史初次！环球正在研讨关闭其德国工场！

车东西9月4日音讯，阐发多家外媒的音讯，环球汽车正在研讨关闭其位于德国的工场。

有音讯东说念主士示意，环球汽车或将关闭其位于下萨克森州奥斯纳布吕克工场和萨克森州德累斯顿工场。

▲环球汽车工场

除此以外，领有约68万名职工的环球汽车示意，鉴于现在的压力，其不得不远离自1994年起扩充的职业保险贪图，该贪图的本色是环球在2029年之前不成裁人。

同期，环球汽车涌现，现在系数门径皆不是最终决定，其将与劳资委员会酌量。

一、初次关闭德国工场 工会指挥“刚烈反对”

环球汽车凭借很多获胜的车型，成为了尽人皆知的汽车品牌和全球汽车指挥者之一。

但在电动汽车期间，环球汽车的贪图进行的并不获胜。

环球汽车CFO Arno Antlitz示意，自疫情以来欧洲的需求一直莫得收复，该地区全行业的汽车委用量比岑岭期少了约200万辆。

Arno Antlitz示意，环球仍是耗费了约“50万辆汽车的销量，尽头于能够两个工场的销量”，环球急需消减产量以缩短资本。

值得耀眼的是，环球汽车此前从未关闭过其在德邦原土的工场。

▲环球汽车工场

有分析东说念主士指出，这是因为环球的电动汽车贪图未能与中国厂商和特斯拉的电动汽车竞争。

同期，环球汽车还在研讨戒指一项长达三十年的职业保险贪图，该贪图限定在环球在2029年之前皆不成裁人。

环球汽车CEO奥利弗·布鲁姆也在与巨大的IG Metall工会死守，该工会的指挥东说念主达妮埃拉·卡瓦洛示意，将“刚烈反对”环球汽车关闭工场的贪图。

二、受比亚迪等车企挑战 试图精简开支

此前有音讯东说念主士涌现，环球汽车是环球汽车集团第一个进行资本削减的品牌，指标是到2026年从简100亿欧元（约合东说念主民币786亿），其试图精简开支以在向电动汽车过渡中生计。

现在环球在欧洲、好意思国，尤其是中国濒临着充满挑战的处所，比亚迪等中国车企正在霸占其商场份额。

彭博社此前采访的一位环球汽车工东说念主和首席谈判代清楚意，环球集团的电动汽车坐褥贪图仍是“形成了一场横祸”。

▲环球电动汽车

同期，环球在贪图着一些价钱更低的电动汽车，然则现在的贪图推出本事仍是在多年以后。

这意味着环球汽车在不久的将来莫得太多电动汽车新家具，但其竞争敌手福特、特斯拉、起亚和通用汽车则贪图在2025年和2026年推出一系列电动汽车，更不必说一众中国车企。

而环球电动汽车濒临着在欧洲的利润较低，在中国商场销量崩溃，在好意思国的商场份额很小的逆境。

同期，环球汽车关闭工场不仅会导致数千名工东说念主舒适，还可能导致围绕工场建筑的城镇和城市衰败。

现在，谈判仍在进行中，但问题悬而未决：其他厂商会效仿环球汽车，激励一波工场关闭潮吗，其他厂商会争相削减资本与中国厂商竞争吗？

结语：环球汽车研讨关闭位于德国的工场

近日，欧盟对中国坐褥的汽车征收了高额关税，但这些关税可能来得有点晚了，环球汽车仍是被这场电动汽车的波涛所影响。

面对全球汽车行业的转型和竞争加重，环球汽车正站在一个时弊的十字街头。

跟着电动汽车商场的快速增长和中国车企的崛起，环球汽车不得不再行扫视其政策和运营形态。

关闭德国工场的研讨，以及职业保险贪图的远离，皆是环球汽车在卤莽商场变化和财务压力时所作念出的重荷方案。

联系词，这些门径也激励了工会和职工的热烈反对欧洲杯体育，环球汽车的将来将若何发展，将成为业界和公众密切关切的问题。