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电车界1月11日讯，针对飞奔新车将接纳祥瑞发动机的别传，飞奔中国干系讲求东谈主辟谣，称飞奔新车发动机100%由飞奔自主研发，并不存在接纳祥瑞发动机的情况。

此前有报谈称，飞奔将于2026年发布的全新CLA，将搭载由祥瑞与HORSE制造的2.0T四缸发动机。该发动机将在中国坐褥，并最终在德国加装催化器以得志欧盟尾气排放圭表。

还有报谈指出，新飞奔CLA将提供混动和纯电版块，其中国产CLA将接纳祥瑞雷神电混8848能源系统。

报谈一出，公论哗然！公众很难收受售价几十、以至上百万的飞奔品牌，搭载的是其他品牌发动机。

如若说智驾是改日新能源汽车灵魂的话，对豪华车品牌来讲，发动机无疑就是豪华车品牌的灵魂！良马、飞奔、奥迪概莫能外！

一款高性能的发动机，不仅是汽车能源输出的保证，更是豪华车品牌实力与科技水平的标志。

对豪华车品牌来讲，恰是它的发动机工艺、性能和褂讪的驱动，才略解说豪华车本人的品牌价值。在澎湃的引擎轰鸣声中，驾驶者能潜入感受到速率与厚谊的完好和会。

发动机，看成豪华车的腹黑，彰显著品牌荣耀，承载着驾驶梦思。

咫尺，飞奔豪车将向上的是祥瑞心！？

对此，飞奔中国高等实施副总裁、讲求飞奔中国研发和采购的欧立甫于日前作出回话，明确指出这一音问不属实。

欧立甫强调，飞奔新CLA车型的发动机100%由飞奔自主研发，并不存在接纳祥瑞发动机的情况。

不外值得小心的是，天然飞奔“心”自主研发，但并不行说和祥瑞毫无关系。

据财联社报谈，据飞奔中国另一位东谈主士娇傲，天然CLA的发动机在飞奔工场坐褥，但在发动机零部件方面，飞奔将与祥瑞张开合营。至于飞奔与祥瑞合营的深度，该东谈主士并未明言。

尽管飞奔CLA也曾辟谣不会接纳祥瑞发动机，但不可否定的是，飞奔与祥瑞之间的合营关系一直较为细腻。

早在2018年，祥瑞控股集团董事长李书福便通过旗下国际企业主体收购了戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为其最大单一鼓舞。

而后，两边在多个范畴张开了深度合营，其中最具代表性的即是smart品牌的合营神志。

2020年，飞奔与祥瑞秘书组建smart品牌众人合伙公司，共同成就新一代smart车型，开启了smart品牌电动化、智能化之路。

但是，关于飞奔是否会像沃尔沃相通，在与祥瑞合营后缓缓走向被主导的发展谈路，业内东谈主士大皆以为，这种可能性如若在10年前，详情不存在，但是“在当下，很难说”。

飞奔看成众人豪华汽车商场的领军品牌之一，领有深厚的历史底蕴、弘远的品牌影响力和工夫研发实力。

在汽车行业的百年发展经由中，飞奔弥远处于工夫前沿，引颈着汽车工夫的立异与变革。

但这仅限于燃油车范畴！

在众人汽车产业向新能源标的悠扬的大配景下，不是没可能发新手机智能化转型指引品牌大溃逃场景。

在如今的三星、苹果、小米、华为等众人智妙手机指引品牌中，仅三星是从非智妙手机期间一谈走过来的幸存者。

这一幕是否能在汽车产业转型中重现体育游戏app平台，咱们翘首跂踵！